Die Geschichte der Aluminium-Kuppeldach für Flüssigkeitsspeicher

Die Geschichte der Aluminium-Kuppel-Dächer für Flüssigkeitsspeicher

DieAluminiumkupelhaftes DachObwohl sie fast ein Jahrhundert alt sind, haben sich die Gründe für ihren Einsatz in Öltanks in den letzten 40 Jahren weiterentwickelt.

1968 wurde die erste Aluminiumkuppel an einem Wasserspeicher, 1969 an einem Abwasserbehälter und 1977 von derselben Firma an einem Ölbehälter installiert.Erst 1989 formulierte die API den Anhang G der API 650.: "Strukturell gestützte Aluminiumkuppeldächer".

In den Vereinigten Staaten wurden zunächst Aluminium-Doped-Dachspeicher (ADRT) für Erdöl als Wetterabdeckung verwendet, um Schnee und Eis auf dem Deck des äußeren schwimmenden Daches (EFR) zu verhindern.Der andere Grund ist das Verhältnis von Stärke zu Spannweite und seine Leichtigkeit, wodurch es ideal für die Verwendung und Modifikation bestehender Tanks geeignet ist.

Ein Beispiel hierfür war Anfang der 1960er Jahre, als Colonial, der Eigentümer einer Tankfarm in den Vereinigten Staaten, nur Stahl-EFR in ihrer Tankfarm hatte.Sie haben mehrere Alternativen zum Austausch des Daches geprüft und beschlossen, eine ADRT mit einem Aluminium-Innen-Floating-Roof (IFRS) Deck einzuführen.Diese wird als Standarddachdesign des Unternehmens für den Dachersatz und neue Speichertanks verwendet.

Im Jahr 1980 begannen einige Tankbesitzer mit der Abdeckung von Tanks und ersetzten die EFR durch niedrig profilende interne schwimmende Dächer (IFRS).Verringert den Dampfverlust des Produkts durch VerdunstungStudien haben gezeigt, dass ADRT die Brandsicherheit verbessern soll, und mehr als 70% der großen AST-Brände treten in EFR auf.Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses DokumentsAm 22. Mai 2020 brach ein Brand aus, der das Rohöl AST mit EFR der Hengyuan Refining Company in Port Dickson, Malaysia, beschädigte.

ADRT ist strukturell unterstützt, wodurch interne Stahldachsäulen oder -säulen vermieden werden, wodurch die mit Stahldächern verbundenen Kosten für das Eindringen, die Korrosion und die Beschichtung von Säulen vermieden werden.AST-Betreiber berichten, dass die Innentemperatur des mit geodätischen Kuppeln ausgestatteten Tanks niedriger ist1982 wurde das geodätische Kuppelgerät nach Süden nach Brownsville, Texas, ausgebaut.Benzinzusatzstoffe und Wasseraufbereitung förderten die Umwandlung mehrerer EFRTs in Kuppel-EFR oder den vollständigen Ersatz von EFR durch IFR und die Änderung durch eine geodätische Kuppel.

Das API Evaporation Loss Estimation Committee (CELE) hat Kapitel 19 des Petroleum Measurement Standards Manual (MPMS) entwickelt, das Emissionsfaktoren für verschiedene AST-Konfigurationen enthält.Die beispielhaften Emissionsberechnungen in Kapitel 19 des MPMS.2In Abschnitt 5 wurde mit einem EFR mit einem Durchmesser von 30,48 Metern (100 Fuß) als Ausgangslinie eine Verringerung der IFR-Emissionen auf 35% und der Kuppel-EFR-Emissionen auf 10% gezeigt.

Im Jahr 2006 sammelte die API CELE-Studie Wärmedaten aus geodätischen Kuppel-AST- und EFR-Speichertanks in Dammam, Saudi-Arabien und Edmonton, Alberta.Die "durchschnittliche Gesamttemperatur" der EFR-Tanks ist etwas niedriger - EFR verliert nachts schnell WärmeDies führte zu einer Verringerung der Gesamtemissionen des Kuppel-EFR-Speichertankes.

API MPMS 19.4 enthält die thermischen Studieninformationen in Anhang I und eine Tabelle, in der die hervorragenden Reflexionseigenschaften von poliertem Aluminium und weiß (oder in anderen Farben) gestrichenem Stahl verglichen werden.

In den Vereinigten Staaten erteilen Staaten und örtliche Behörden Luftgenehmigungen mit dem Ziel, VOCs weiter zu reduzieren.Vor der hohen Reflektivität und der geringen Emissionsfähigkeit von Aluminium thermische Vorteile bringen, um den Emissionsbestand zu reduzieren, hat der Südkalifornische Südküste Luftqualitätsbezirk SCAMD Regel 1178 im Jahr 2001 herausgegeben.Es wurde darauf hingewiesen, daß der Dampf um die Speicherbehälter herum kontrolliert und reguliert werden muß.Sie betrachtete die geodätischen Kuppeln aus Aluminium als die "perfekte" Lösung und musste daher die EFR-Tanks in Kuppel-AST umwandeln.

Zunächst waren Schnee, Regen und mögliche Sandstürme die Faktoren, die die Industrie dazu veranlassten, Speichertanks abzudecken.und EmissionenDerzeit sind niedrigere VOC- und saubere Luftanforderungen die treibenden Kräfte für die Verbesserung der ADRT.

Im Allgemeinen sind die Originalität, die Konstruktion und das Design der geodätischen Kuppel und die Vorteile, die sie für die Tankindustrie als langfristiges Gut bringt, sehr zeitgemäß.