| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | CEC TANKS |
| Zertifizierung: | ISO 9001:2008, AWWA D103 , OSHA , BSCI |
| Modellnummer: | w |
| Min Bestellmenge: | 1 SATZ |
| Preis: | $5000~$20000 one set |
| Verpackung Informationen: | PE-Polyschaum zwischen jeweils zwei Stahlplatten; Holzpalette und Holz |
| Lieferzeit: | 10–30 Tage nach Erhalt der Anzahlung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 60 Sätze pro Monat |
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Ausführliche Information |
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| Herkunftsort | China | Markenname | CEC TANKS |
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| Zertifizierung | ISO 9001:2008, AWWA D103 , OSHA , BSCI | Modellnummer | w |
| Korrosionsbeständigkeit: | Geeignet für Abwasser, Salzwasser, Meerwasser, Rohöl mit hohem Schwefelgehalt, Salzwasser, organisch | Elastisch: | Dasselbe wie Stahlblech |
| Farbe des Tankkörpers: | individuelles Design | Beschichtungsdicke: | Maßgeschneidert |
| Stiftung: | Beton | Stahlsorte: | Edelstahl |
| Hervorheben: | geschweißter Edelstahltank für Flugzeugtreibstoff,Brennstoffbehälter für das interne schwimmende Dach,Flugzeugtreibstofftank mit Reduzierung der Brandgefahr |
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Die Luftfahrtindustrie arbeitet nach den strengsten Sicherheits- und Qualitätsprotokollen der Welt.Wasser ist wichtig für die Sicherheit von Flugbetrieben in großer Höhe..Innere schwimmende Dächer für geschweißte EdelstahlflugzeugeKraftstoffbehälterDies ist der Goldstandard für ein hochintegres Kraftstoffmanagement.gewährleistet höchste Reinheit des Brennstoffs und verringert die Brandgefahr durch flüchtige StoffeDurch die Nutzung eines schwimmenden Innendecks, das eine dauerhafte physische Dichtung auf der Brennstoffoberfläche erzeugt.Das System verhindert die Hauptursachen für die Verunreinigung von Flugkraftstoff und das Brandrisiko.: Anhäufung von Feuchtigkeit und Bildung eines explosionsfähigen Dampfkopfraums.
Die Hauptbedrohung für die Unversehrtheit des Luftfahrtbrennstoffs ist der "Tankatmungsprozess". In einem traditionellen Tank mit festem Dach enthält das Luftvolumen, das über dem Brennstoff gefangen ist, Feuchtigkeit.,Diese Feuchtigkeit verdichtet sich an den Innenwänden und fällt in den Brennstoff.Wasser in Flugzeugbrennstoff kann in großer Höhe zur Bildung von Eiskristallen führen oder das Wachstum von "cladosporium resinae" (Brennstoffpilz) fördern, die beide für Flugzeugmotoren katastrophal sind.Innere schwimmende Dächer für geschweißte Luftfahrtbrennstofftanks aus EdelstahlDiese grundlegende Gefahr zu lösen, indem die Brennstoffoberfläche physisch unterdrückt wird, so daß keine Platzfläche für feuchte Luft bleibt.
Da das Dach direkt mit dem Brennstoff in Berührung kommt, wird sichergestellt, dass die Flüssigkeit niemals dem sich bewegende Luftstrom innerhalb der Tankhülle ausgesetzt ist.Diese ständige Isolation ist der Kernmechanismus, dergewährleistet die Reinheit des Brennstoffs- Um den von Flughafenbrennstoffparks geforderten "Null-Verunreinigungsstandard" zu erreichen, integrieren moderne AnlagenAluminiumbäumeDas interne schwimmende Dach verwaltet die Brennstoffoberfläche, dasAluminiumkuppeldachDie geodätische Gestaltung derAluminiumkuppeldachist eine durchsichtige Struktur, die keine inneren Stützpfeiler benötigt. Dies ist ein entscheidender Vorteil; in herkömmlichen Tanks dringen Stützpfeiler durch das schwimmende Dach,Schaffung von Lücken, in denen Feuchtigkeit eindringen und flüchtige Dämpfe entweichen könnenDurch die Verwendung einer säulenfreien Aluminiumkuppel bleibt das innere schwimmende Dach eine ungebrochene Barriere, die eine überlegene hermetische Dichtung bietet, die Emissionen einfängt und den Brennstoff vor Regenwasser, Staub,und Windverschmutzungen.
Stainless steel is the premier choice for aviation fuel storage due to its exceptional resistance to corrosion and its ability to maintain fuel purity without the risk of internal rust or coating failure. Die KonstruktionInnere schwimmende Dächer für geschweißte Luftfahrtbrennstofftanks aus EdelstahlIm Gegensatz zum Kohlenstoffstahl leidet der Edelstahl nicht unter inneren Verkleinern.Dies ist von entscheidender Bedeutung, denn selbst mikroskopische Rostpartikel können dazu führen, daß der Brennstoff den "Clear and Bright"-Test nicht besteht- die Abstoßung ganzer Chargen bewirkt.Aufrechterhaltung der strengen Qualitätsstandards für die Luftfahrt.
Die Ergänzung einer externenAluminiumkuppeldachAluminium ist hochreflektierend und natürlich widerstandsfähig gegen korrosive Umgebungen, die häufig in Industrie- oder Küstenflughafenzonen zu finden sind.Die...AluminiumkuppeldachWirkt als permanenter Wärmeregler; indem er einen erheblichen Teil der Sonneneinstrahlung reflektiert, trägt er dazu bei, eine niedrigere und stabilere Innentemperatur für den Jetbrennstoff zu erhalten.Diese thermische Stabilität ist fürVerringerung der Feuergefahr durch flüchtige Stoffe■ niedrigere Temperaturen reduzieren den inneren Dampfdruck des Brennstoffs erheblich,die die mechanische Belastung der Umfangdichtungen des schwimmenden Daches minimiert und den Brennstoff unter seinem Flammpunkt hält. Durch die Aufbewahrung der Umgebung des Tanks kühl und stabil,Die Kombination einer geschweißten Edelstahlhülle und einer wartungsfreien Aluminiumkuppel führt zu einem Lagersystem, das ein Höchstmaß an Sicherheit und struktureller Langlebigkeit bietet.
Die durchschnittlicheAluminiumkuppeldachAußerdem erleichtert es eine einfachere und effektivere Inspektion und Wartung, was für die Einhaltung strenger Prüfungen durch die Luftfahrtbehörden von entscheidender Bedeutung ist.Brennstoffbehälter erfordern eine häufige Überwachung der Dichtheit der Dichtungen und der Wasserabflusssysteme, um sicherzustellen, dass keine Schadstoffe die Sekundärdichtungen umgangen haben. ohne innere Säulen, die die Sicht oder Bewegung des schwimmenden Daches behindern,Techniker können leichter den Zustand des Decks und die Wirksamkeit der primären und sekundären Dichtungen überprüfenDiese strukturelle Einfachheit reduziert die Zeit, die der Tank während der Wartung offline verbringen muss, und maximiert so die Treibstoffkapazität des Flughafens.
Darüber hinaus entfällt durch das Fehlen von inneren Säulen die Gefahr von "Hang-ups", bei denen ein schwimmendes Dach bei Flüssigkeitsspiegeländerungen an einer Säule feststecken könnte.In einem Tank mit hochwertigem LuftfahrtbrennstoffEin festes Dach kann zu einer plötzlichen Exposition der Flüssigkeitsoberfläche oder zu mechanischen Beschädigungen der Tankstruktur führen.Die Aluminiumkuppel sorgt dafür, dass das interne schwimmende Dach reibungslos und vorhersehbar funktioniert, die ihre Rolle beibehaltenVerringerung der Feuergefahr durch flüchtige StoffeDiese Synergie zwischen der Edelstahlhülle und der Aluminiumkuppel stellt einen Weltstandard für das Risikomanagement und den Schutz von hochwertigen Luftfahrtvermögen dar.
Die Notwendigkeit einer hochwertigen Reinheitskontrolle und absoluter struktureller Widerstandsfähigkeit macht diese Tanks unerlässlich für:
Flughafenbrennstoffanlagen: Verwaltung von Massenbeständen von Jet A- und Jet A-1-Kraftstoff für die kommerzielle Luftfahrt.
Militärflugstützpunkte: Bereitstellung einer sicheren Lagerung von Hochleistungsflugkraftstoffen an strategischen Standorten.
Raffinerie Flugterminals: Aufbewahrung von Kraftstoffen nach der endgültigen Filtration und vor der Versendung an Flughäfen.
Küsten- und Seehafenanlagen: Bei der Kombination von einer Edelstahlhülle und einerAluminiumkuppeldachbietet den besten Schutz vor Salzluftkorrosion.
Center Enamel ist weltweit für seine Expertise bei der Bereitstellung von leistungsstarken industriellen Eindämmungen für die Luftfahrt- und Energiewirtschaft bekannt.Innere schwimmende Dächer für geschweißte Luftfahrtbrennstofftanks aus Edelstahlwird durch eine Verpflichtung zur technischen Präzision und Kraftstoffintegrität definiert:
Reinheitsorientierte Technik: Wir entwickeln Spezialtanksysteme, um die Luftentfernung zu maximieren und den Verfall von Treibstoff zu vermeiden.Aluminiumbäumefür eine reine innere Umgebung.
Fortgeschrittene Herstellungsnormen: Unsere Anlage verwendet präzises automatisches Schweißen und hochwertigen Edelstahl, um sicherzustellen, dass die Tankhülle eine nahtlose, robuste Barriere gegen Umweltbelastungen darstellt.
Technische Unterstützung weltweit: Wir bieten weltweit eine fachkundige technische Betreuung für die Montage von Innendecks und geodätischen Kuppeln an und gewährleisten absolute Zuverlässigkeit für Einsatzkritische Kraftstoffanwendungen.
In der modernen Luftfahrtlandschaft ist die Qualität der Speicherinfrastruktur die Grundlage der Flugsicherheit.Innere schwimmende Dächer für geschweißte Luftfahrtbrennstofftanks aus EdelstahlDies ist ein wichtiger Faktor für die Entwicklung von Lösungsmitteln, die die wichtigsten Ursachen für die Verunreinigung von Kraftstoffen und das Brandrisiko am effektivsten abwehren.gewährleistet höchste Reinheit des Brennstoffs und verringert die Brandgefahr durch flüchtige Stoffe, die Betreiber schützen ihre teuren Bestände und das Leben derer, die sich auf die Luftfahrtdienste verlassen.Aluminiumkuppeldach, stellen sie eine Weltklasse-Lösung dar, die Sicherheit, Langlebigkeit und operative Exzellenz in Einklang bringt.