Komponenten eines schwimmenden Dachtanks: Eine technische Panne

Bei der Speicherung von Flüssigkeiten in großen Mengen ist der schwimmende Dachbehälter (FRT) der Industriestandard für das Management flüchtiger Kohlenwasserstoffe.Schwimmsystem zur Beseitigung des Dampfkopfraums (Ullage), in dem sich explosive Gase und Schadstoffe ansammeln.

Das Verständnis der Komponenten eines schwimmenden Dachtanks ist für die Wartung, die Einhaltung der Vorschriften und die Betriebssicherheit unerlässlich.Dieser Artikel unterteilt die Montage in ihre Kernmechaniksysteme, wie sie von globalen technischen Standards wieEinheitliche Prüfverfahren.

Für eine kurze Referenz sind die Komponenten eines schwimmenden Dachtanks in drei Betriebszonen eingeteilt:

• Das Schwimmsystem:Pontoons und das Hauptdeck, die das Schwimmen erhalten.
• Das Dampfkontrollsystem:Primär- und Sekundärringdichtungen, die die Flüssigkeit von der Atmosphäre isolieren.
• Die operativen Hilfsstellen:Drainagesysteme (nur EFR), Führungspfähle, Blutungsöffnungen und Erdungsschaltungen, die eine sichere vertikale Fahrt ermöglichen.

Das Deck ist die primäre Barriere zwischen dem flüssigen Produkt und der Atmosphäre.Außenfließende Dachtanks (EFRTs), ist dies typischerweise eine schwere, geschweißte Stahlkonstruktion.Innere schwimmende Dachtanks (IFRTs), die durch ein festes Dach oder eine geodätische Kuppel aus Aluminium abgeschirmt sind, wird das Deck oft aus leichten, modularen Aluminiumplatten für eine schnelle Montage gebaut.

Die Pontons sind die Luftdichten, die um den Umfang oder über die Deckoberfläche angeordnet sind.Sie bieten die notwendige Auftriebskraft, um das tote Gewicht des Daches zu tragen, Schnee-/Regenbelastungen und Wartungspersonal.Einheitliche Prüfverfahren, müssen diese Abteilungen unabhängig voneinander sein; wenn eines durchbohrt wird, verhindern die verbleibenden Pontonen, daß das Dach sinkt.

Die Ringsiegelung ist die wichtigste Komponente für die Emissionskontrolle. Da sich das Dach senkrecht bewegen muss, ohne die Tankwand zu zerkratzen, besteht eine Strukturlücke. Die Ringsiegelung schließt diese Lücke.

• Primärsiegel:Ein mechanisches Schuhdicht oder ein mit Flüssigkeit versehenes Dicht, das einen ständigen Kontakt mit der Behälterhülle aufrechterhält.
• Sekundärsiegel:Eine Wischerklinge (typischerweise elastomerisch), die über der primären Dichtung montiert wird, um Restfilm des Produkts von der Wand zu schaben, um die Einhaltung der Umweltnormen für VOC-Emissionen zu gewährleisten.

Bei einem EFRT muss Regen, der auf das Dach fällt, entfernt werden, um ein Abfließen zu verhindern.Dieses Rohr fließt durch die gespeicherte Flüssigkeit und entlässt Regenwasser außerhalb der Tankschale an der Basis, um sicherzustellen, dass kein Produkt kontaminiert wird.

Um zu verhindern, dass sich zwischen der Flüssigkeitsoberfläche und dem Dach ein Vakuum bildet (was strukturelle Schäden verursachen könnte), wird das Dach von der Fläche der Flasche abgelehnt, um die Fläche der Flasche zu verringern.Automatische Abluftöffnungen, wenn sich das Dach dem Boden nähert, der den Druck ausgleicht.

Bei der Entwässerung des Tanks werden verstellbare Stützbeine installiert, um das Dach in einer bestimmten Höhe (typischerweise 1 ̊2 m) über dem Tankboden zu halten.Dies ermöglicht den Wartungskräften eine sichere Freigabe für Inspektionen und Reinigungen.

Statischer Strom ist eine große Brandgefahr in Speicherterminals.Schaffung einer kontinuierlichen elektrischen Verbindung zwischen dem Dach und der Tankhülle, um den statischen Aufbau sicher zu lösen.

Die Anforderungen an die Komponenten variieren je nachdem, ob der BehälterAußenpolitik (EFRT)oderIntern (IFRT).

F: Was ist die wichtigste Komponente für die Reduzierung von VOC?

A:DieSekundärer RingsiegelWährend das Deck den größten Teil der Arbeit erledigt, ist die Sekundärdichtung die letzte Barriere, die den "Dampf-Bypass" verhindert, der für die meisten Verdunstungsverluste in modernen Tanks verantwortlich ist.

F: Warum benutzen manche Tanks Aluminium-Geodätische Kuppeln mit schwimmendem Dach?

A:Die Umwandlung eines EFRT in einen IFRT durch Hinzufügen einer geodätischen Kuppel aus Aluminium eliminiert die Notwendigkeit komplexer interner Dachabflüsse.die Lebensdauer der Dichtungen und des Decks erheblich verlängern.

F: Können Sie diese Komponenten in einen vorhandenen Tank einbauen?

A:Ja, viele Industriebetriebe modernisieren veraltete Tankwerke mit Festdach, indem sie interne schwimmende Dachkomponenten (Decks, Dichtungen,und Lüftungsöffnungen) durch bestehende Kanäle ohne größere Schalenabbauarbeiten.

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