Exporteur von Stahltanks mit Schrauben: Was ein ernsthaftes Exportpaket eigentlich enthält

Der Grund, warum Schraubtanks die exportierte Lagerkapazität dominieren, hat weniger mit dem Tank als mit der Straße zu tun.und über einen Durchmesser von ungefähr vier Metern hinaus wird die Bewegung das Projekt - abnormale Belastungen, Routenbeobachtungen, Begleitung, Genehmigungen und eine Transportkosten, die dem Schiff selbst gleichkommen können.also der Durchmesser der Prozess will und der Durchmesser, die versendet werden können, sind nicht mehr die gleiche Zahl.

Dieser Vorteil entsteht nur, wenn das Exportpaket vollständig ist, wobei sich die Exporteure am stärksten darin unterscheiden, dass es vollständig ist.(Center Enamel) hat seit 2008 geschraubte Tanks in mehr als hundert Länder exportiert, und die Liste unten ist, was eine Sendung unterscheidet, die sauber aufrichtet, von einer, die Monate der Korrespondenz erzeugt.

1- Warum schmiert sich der Bau für den Export aus?

Vier Dinge verändern sich, wenn ein Tank als Kit und nicht als Schiff verschifft wird: Frachtwirtschaft, Beschichtungsqualitätskontrolle, Standortarbeitsbedarf und die Möglichkeit, die Kapazität später zu vergrößern oder zu verlegen.

• Frachtwirtschaft:Die Platten packen sich an die Containermaße an, so dass die Kapazität als Standardfracht statt als abnormale Ladung mit Begleitung und Routenbeobachtungen bewegt wird.
• Fabrikkontrollierte Beschichtung:Die Beschichtung wird in der Fabrik aufgetragen und getestet, nicht auf einem Gerüst bei welchem Wetter auch immer.
• Keine Schweißvorgänge:Durch die Beseitigung des Feldschweißens werden die kodierten Schweißer, die Nachschweißinspektion und die Wärmebehandlung sowie die damit verbundenen Zeitplanrisiken vom Standort entfernt.
• Versorgung in mehreren Stufen:Die Kapazität kann in Phasen ausgeliefert und errichtet werden, so dass das Kapital im Zuge des Wachstums der Anlage eingesetzt wird, anstatt alles auf einmal.
• Veräußerbares Vermögen:Ein Schraubbehälter kann demontiert und neu gebaut werden, was auf vermietetem Grundstück oder wenn eine Konzessionsfrist festgelegt ist, wichtig ist.

2Was gehört zum Exportumfang der Versorgung?

Die meisten Streitigkeiten über ausgeführte Panzer sind umfangsbezogene Streitigkeiten, die fast immer vor Ort und nicht im Vertrag entdeckt werden.Die folgenden Punkte sind die am häufigsten angenommenen und am häufigsten fehlenden.

• Schiff und Dach:Schmelz- oder Beschichtungsplatten für jede Schicht, das Dachsystem des spezifizierten Typs und das komplette Schraubset mit vom Hersteller zertifiziertem Dichtungsmittel.
• Prozessdurchdringungen:Einlass-, Auslass-, Abfluss-, Überlauf-, Misch- und Instrumentenverbindungen, alle in der Fabrik geformt und beschichtet, anstatt vor Ort geschnitten.
• Zugang und Sicherheit:Fahrbahnen, Leitern, Plattformen, Handläufe und alle von der Standardaufstellung geforderten Gehwege oder Beleuchtungsstangen.
• Erektionspaket:Das Hebe- oder Hebesystem, spezielle Werkzeuge, Verbrauchsmaterialien und die Montageanleitung in der vereinbarten Sprache.
• Überwachung und Inbetriebnahme:Ein beauftragter Vorgesetzter für die kritischen frühen Kurse und den Dachheber, plus das hydrostatische Testverfahren und die Führung beim Erstfüllen.

3Welche Dokumente werden mit der Sendung begleitet?

Die Zulassung und Genehmigung des Standorts erfolgt auf Papier, und die Dokumente sind vorhersehbar.Die Ursache für die Verzögerung ist in der Regel ein Missverhältnis zwischen dem, was das Akkreditiv oder die örtliche Behörde verlangt, und dem, was der Exporteur für akzeptabel hielt.

• Kommerzielles Set:Handelsrechnung, Verpackungsliste und Ursprungsbescheinigung, wobei die HS-Klassifizierung vor dem Versand mit dem Bestimmungstarif bestätigt wird.
• Beförderungsunterlagen:Konnossement, das mit der vereinbarten Inkotermine - FOB, CFR, CIF oder DDP - übereinstimmt, wobei der angegebene Ort präzise und nicht generisch angegeben wird.
• Technisches Set:Allgemeine Anordnung Zeichnungen, Platten und Bauteilpläne, Beschichtungsprüfprotokolle, Materialzertifikate, hydrostatische Prüfprotokolle und das Montagehandbuch.
• Zertifizierung:ISO 9001- und ISO 45001-Zertifikate, CE- und EN-1090-Dokumentation für die europäische Route und Produktzertifizierung wie NSF/ANSI 61, sofern dies für den Dienst erforderlich ist.
• Kreditvereinbarung:Wenn die Zahlung dokumentarisch erfolgt, sollte jedes Dokument, in dem der Kredit verlangt wird, vor Produktionsbeginn genannt werden, da Korrekturen nach dem Versand teuer sind.

Technische Sicherung und Projektunterstützung

Jeder von Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. (Center Enamel) gelieferte Tank ist nach AWWA D103-09 und EN 1090 mit einer finiten Elementüberprüfung der Belastung von Hülle, Dach und Düse konstruiert,bei 820-930 °C unter ISO 9001 und ISO 45001 geschmolzen, Holiday bei 1500 V auf hundert Prozent der Oberfläche getestet und mit Schrauben der Klasse 8.8 und vom Hersteller zertifiziertem Dichtungsmittel montiert.Behälter sind nach AWWA D103-09 und EN 1090 nach ISO 9001 und ISO 45001 konstruiert, verpackt in einen Container mit Plattentrennung und Kantenschutz und mit der vollständigen Handels-, Transport- und technischen Dokumentation sowie der Montageüberwachung versandt,hydrostatische Prüfverfahren und Betriebsbegleitungsunterstützung, wenn sie im Vertrag vorgesehen sind;.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie werden beschichtete Platten während der Seebeförderung geschützt?

Die Platten werden mit einem Schutzmaterial getrennt, die Kanten geschützt und die Bündel an einem Ladeplan befestigt, so daß sie sich nicht verschieben können.Die geschmolzene Beschichtung lässt sich wesentlich besser handhaben als eine lackierte Folie, aber die Verpackungsdisziplin ist immer noch wichtig und der Ladeplan sollte Teil der Lieferung sein.

Kann ein lokales Team den Tank aufstellen?

Ja, und das ist der Hauptvorteil der verschraubten Konstruktion.mit dem mit dem Schiff gelieferten Hebe- oder HebesystemEs sind keine kodierten Schweißer vor Ort erforderlich.

Welche Vorbereitungen sind vor der Lieferung erforderlich?

Ein fertiges Fundament, das auf die angegebene Toleranz gehärtet ist und die Verankerung überprüft wurde, sowie Zugang für die Containerlieferung und für die in dem Montageplan genannten Hebegeräte.Die Toleranz gegenüber der Stiftung ist die häufigste Ursache für Erektionsverzögerungen..

Kann der Tank nach unseren lokalen Vorschriften und Dokumentationen konstruiert werden?

Ja. Entwürfe können nach AWWA D103-09 oder nach EN 1090 und den Eurocodes gefertigt werden, und Zeichnungen, Handbücher und Bescheinigungen können in der von Ihrer Behörde oder Ihrem Ingenieur gewünschten Sprache und in dem von Ihnen gewünschten Format ausgestellt werden.